格栅板的新标准

为了要避免坠落的风险，格栅板的装置尽量用焊接办法固定。格栅板依照钢结构平板构件进行装置，装置后不能横向移动或脱离支承架，钢格板承载扁钢方向两头在支承架上的支承长度每端不得小于25mm。需求活动和可拆卸的钢格板，必须用钢格板专用的装置夹具固定好.避免该构件的任何移位；装置夹依据需方需求可由生产厂供给，除不锈钢资料制作的装置夹外，碳钢制作装置夹必须经热浸镀锌外表处理，主张装置夹用螺栓经热浸镀锌外表处理，螺栓直径不得小于8mm，每件钢格板运用装置夹的数量不得少于4只。

为了查明任何腐蚀或任何风险的松动或夹紧件方位的改变，应随时对附件的紧固状况进行检查。避免行人滑倒风险钢格板具有较好的防滑性能。关于带斜度而斜度不超越10o的工作渠道或积存液体或油污的场合，主张选用齿型钢格板，超越10o斜度的工作渠道，应采取更为切实可行的防滑办法，以避免行人滑倒风险。钢格板通道假如作为撤离路途，其宽度应满意特定法规的需求。假如没有特定法规，宽度应不小于l200mm。钢格板渠道和通道的规划荷载关于单人操作的工作渠道，规划荷载通常为1.5kN，散布在200mm×200mm的全部面积上。维修渠道通常按4kN/m2均布荷载规划。单人通行的钢格板通道，其均布荷载才能不小于3.0kN／m2双向通行的钢格板通道，其均布荷载才能不小于5.0kN／m2高密度人行走的钢格板通道，其均布荷载才能不小于7.5kN／m2当施加规划荷载时，钢格板的挠度应不超越跨距的l／200，而施加荷载和相邻未施加荷载钢格板之间的高度差应不超越4mm。10.2钢格板楼梯踏步板，除了应满意以上的规划需求外，还必须充分思考其装置的结实及人行的方便。有关连接方式及尺度见附录A。钢格板通道及钢格板沟盖的规划.

应用于交通路途的人行道，车行道，停车场，码头或建筑物地面的钢格板沟盖，由于荷载及车行方向的不同，其规划和选用应作专门的思考。用作路途上的横断沟盖（车行方向与承载扁钢相平行）时，不只要思考轮压，冲击，还需避免钢格板沟盖弹跳移位的风险，必须将盖板与支座框或支梁固定（焊接或螺栓固定）。